Șeful Direcției Suprt a CEO și înlocuitorul acestuia sunt acuzați că vor să mușamalizeze un incident feroviar petrecut la sucursala Ișalnița, când, în urmă cu o lună, trei vagoane cu cenușă au deraiat, scriu jurnaliștii de la Scandal de Gorj.
Este vorba despre Dumitru Iacob, supranumit Doru Motorină, și colegul său Cosmin Rogobete, acuzați că vor să-l scoată vinovat de incident, pe liderul sindical Marian Pescaru și să treacă evenimentul sub tăcere. Mai exact, aceștia ar fi trebuit să se intereseze de căile ferate uzinale aflate într-o stare deplorabilă și să-i tragă la răspundere pe cei vinovați de această situație. Marian Pescaru, liderul sindical nu a fost prezent în momentul deraierii vagoanelor, adică în ziua de 19 noiembrie, dar la raportat incidentul conform prevederilor legale. Numai că, cei doi șefi din CEO l-au târât pe acesta în comisia de disciplină a companiei, obligat fiind ca la începutul săptămânii, să dea declarații în fața funcționarilor CEO.
Acesta a trebuit să se apere fața unor acuzații aberante, incidentul fiind anunțat companiei și de stația CFR Ișalnița și adus la cunoștința ofițerului de serviciu de la Inspectoratul de Siguranță Feroviară Teritorial Craiova, chiarîn data de 19 noiembrie. Directorul Iacob arată că, astfel, încearcă însă să găsească un țap ispășitor în persoana liderului de sindicat. Numai că, Pescaru a cerut prezența Corpului de Control la ELCFU Motru pentru a verifica abaterile șefului de secție de la Motru și Turceni, lucru care s-a și întâmplat însă ancheta nu s-a finalizat.
Scandal de Gorj mai arată că, Iacob, personaj controversat aflat în conducerea CEO este acuzat de salariații societății că nu este pentru prima dată când acesta uzează de funcție împotriva unor oameni care, cităm, ”nu sunt ai lui”. Ceea ce nu iau în calcul reclamanții de la CEO este că la fața locului, pe 19 noiembrie au fost și organele de poliție ale stației CFR Ișalnița care au comunicat mai departe existența incidentului în cauză. Deraierea vagoanelor a fost verificată de o comisie mixtă, deoarece trenul marfar era al CFR Marfă și transporta cenușă de la termocentrala din Bănie pentru a o duce la o altă destinație.
