Ministrul interimar al Transporturilor, gorjeanul Radu Miruță, a dezvăluit astăzi o situație incredibilă chiar în propria curte a instituției: 21 de trenuri moderne, nou-nouțe, stau nefolosite de luni întregi, expuse la soare și intemperii. În același timp, pasagerii din trenurile vechi se confruntă cu banchete rupte, toalete defecte și lipsa aerului condiționat. Declarația a fost făcută într-un stil tranșant, pe un ton care trădează iritarea ministrului. „Culmea absurdului la CFR: am găsit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri noi-nouțe, moderne, care zac de luni bune spre a fi decolorate de soare”, a scris Miruță pe rețelele sociale.
Potrivit acestuia, blocajul este unul birocratic și pur românesc: furnizorul, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție nu se înțeleg pe procedurile create chiar de ei acum un an și jumătate. În tot acest răstimp, trenurile noi își pierd garanția fără să fi parcurs măcar un kilometru, după care vor apărea „alte contracte noi de mentenanță”.
Soluția propusă. „Puși la aceeași masă și aplicată legea: exact cum scrie, nu cum nu vor să o citească, de teama consecințelor”, a punctat ministrul interimar. Ședința decisivă a fost fixată pentru miercurea viitoare, la sediul Ministerului Transporturilor, cu participarea producătorului din Polonia și a structurilor responsabile din minister.
Acuzația privind lipsa localizării. Miruță a dezvăluit și un aspect sensibil: deși unii politicieni se laudă acum cu procente de producție internă, realitatea este alta. În contractul pentru cele 98 de trenuri, semnat de un ministru anterior, „zero localizare în România, nimic produs în România, nicio firmă românească”. Comparația este una dură: „Unii pe care îi aud în aceste zile că 60% producție prin SAFE, cu fabrici construite în România, e puțin, sunt cei care, pe sume mai mari, au semnat contracte cu 0 localizare.”
Situația vine într-un moment în care CFR înregistrează întârzieri cronice și nemulțumiri repetate din partea călătorilor. Rămâne de văzut dacă demersul ministrului interimar va debloca rapid punerea în circulație a celor 21 de trenuri noi sau dacă birocrația va continua să „tocească” garanția acestora.
